熊口管理区今年已订造32艘！又一笔甲醇双燃料集装箱船大单来了！

　　今年已订造32艘！又一笔甲醇双燃料熊口管理区集装箱船大单来了！据外媒报道，法国达飞海运集团（CMA CGM）最近与中国船舶集团旗下外高桥造船签订了8艘9200TEU甲醇双燃料熊口管理区集装箱船的意向协议。

　　据报道，该型熊口管理区集装箱船的单船造价预计在1.25亿美元（约合人民币9.1亿元）到1.27亿美元（约合人民币9.3亿元）之间，合同总价值约为10亿美元（约合人民币72.9亿元），计划于2027年交付。

　　随着全球环境法规持续强化，航运业正在致力于推动向净零排放过渡和可持续发展，旨在最终实现脱碳目标。与传统船用燃料相比，甲醇具有大幅减少氮氧化物、硫氧化物和微粒物排放，易于储存和处理，无须改造即可使用，可在水中迅速生物降解等特点。基于其诸多优势，甲醇燃料正迅速成为一种重要的燃料选择熊口管理区集装箱信息，促使全球船东对甲醇双燃料船的兴趣日渐浓厚。

　　法国达飞海运集团作为全球主要航运公司，今年已经分别向中国和韩国船企订购了多艘甲醇双燃料熊口管理区集装箱船。如与外高桥造船的建造合同生效，则法国达飞海运集团今年订购的甲醇双燃料熊口管理区集装箱船将达到32艘。

　　今年4月6日，中国船舶集团与达飞海运签订了2型16艘超大型熊口管理区集装箱船的建造合同，价值超210亿元，包括12艘15000TEU甲醇双燃料熊口管理区集装箱船和4艘23000TEU液化天然气（LNG）双燃料超大型熊口管理区集装箱船。该订单不仅创下了中国造船业一次性签约熊口管理区集装箱船最大金额的新纪录，也是中国船舶集团首次批量承接甲醇双燃料箱船订单。

　　其中，12艘甲醇双燃料15000TEU集装箱船由中国船舶集团旗下江南造船和大连造船分别建造6艘。另外4艘LNG双燃料23000TEU集装箱船由沪东中华承建。

　　与此同时，达飞海运还在今年2月份向现代三湖重工订购了12艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船集装箱信息，合同价值约20.5亿美元，计划于2026年12月之前分批交付。

　　除达飞海运外，包括马士基、中国台湾长荣海运在内的多家船东纷纷选择以甲醇作为船用燃料，以逐步减少排放。

　　7月17日，三星重工与中国台湾长荣海运签订了16艘16000TEU甲醇双燃料大型集装箱船的建造合同，价值约31.3亿美元，新船计划于2027年12月之前陆续交付。6月26日，中国最大民营船企扬子江船业集团与马士基签订了6艘9000TEU甲醇双燃料集装箱船建造合同，这是扬子江船业承揽的首份甲醇动力集装箱船订单，将于2026年开始交付。